起飞机的人，不是有权就是有钱。

基本已经脱离「为什么不拿这钱买点好吃的」出行的初级需求阶段。

机票购买行为，就相当于是对人群进行了一道筛选，比在报纸上打广告的广撒网式要精准许多。

还有与各个出租车公司合作，也很受欢迎。

九十年代的出租车行业，也以不规范而著称。

在乘客这边遇到的问题是：绕路宰客、拒载，还有到了交接班的时间，全城出租车都像凭空消失了一样。

在出租车司机这边的问题是：要跟黑车斗智斗勇、想跑长线，但是乘客只给个短线。

在机场趴活的风险尤其大，运气好，可能等半个小时后，直接来一单跨城，运气不好，可能趴了两小时的活，结果出了机场没两步，乘客就到了。

安夏给出的方案，是提前预约一口价，乘客预约的时候，就约定好价格，并支付给销售平台。

乘客这边不用担心下了飞机要等很久，然后遇上一个把人当凯子宰的司机。

司机那边不用担心等半天，结果等了一个起步价。

大家都有保障。

在强大的广告宣传和对机构公关的力量下，旅行平台赢得了开门红。

“纪春，做得不错，下一步，你想好要做什么了吗？”安夏问道。

如果是普通人，可能会回答维护好平台，让项目稳定运行。

纪春的脑子里还是装了一些想法的，他从安夏给的机加酒、机加车的项目里，想到了新的花样：机加门票。

“我跟几个旅游景点多的城市的司机都聊过，说好多外地人。哪怕是来出差的，也会挤出点时间去知名景点逛逛。

这部分钱，公司不报，得自己掏，有些人看着门票价格，咬咬牙买了，有些人就算了，我想，如果有优惠的话，应该能吸引更多人。”

不错不错，动脑子了，安夏又笑着问道：“可是公园和博物馆现在都是国家拨款，赚不赚钱，他们无所谓，你打算怎么说服他们？”

“他们不在乎赚钱，里面小卖部应该不是国家拨款了吧？他们能在里面支摊，就说明有关系，让关系户替我们说话。”

不愧是纪春，第一反应就是搞关系。

“还有呢？”安夏又问道。

纪春努力想了半天，想不到了。

安夏提醒道：“在政府机构里，有一个文化和旅游部，那个部，也是要业绩的。”

“我懂了！我这就想个方案出来。”

纪春给出的方案是邀请各地文旅局宣传他们本地的特色，欢迎各地游客去他们那里玩。

然后正好借机销售旅游产品。

此时的人对于去陌生的城市旅游，还是很紧张的，有些人靠婚假、探亲假凑出一点时间。

但也只敢去自己熟悉的地方，总觉得在陌生的城市两眼一摸黑。

纪春提供了一站式全包的服务，如果有钱，全程都有人接送。

如果没钱，紫金旅行提供全程免费的路书，到了某个城市，公交车要怎么坐、有哪些旅店、这些店的平均价格，有什么好吃的，那些食物的平均价格，还有些推荐的老字号。

这些信息搜集起来一点都不费劲，各地文旅局自有人兢兢业业收集消息。

刚开始纪春不理解为什么要提供免费路书，吃力不讨好。

没过多久，他就领悟到答案了，这就是「紫金商情」的旅游版：“安总，有好几家饭店来问我们，能不能把饭店的详细信息刊登在我们的路书上，愿意给钱。”

紫金商情有专家分析版，紫金旅行也有，欢迎热爱旅行的人投稿。以旅行者的身份，去看不同的景点。

这个项目，文旅局特别想参加，不过安夏给他们专门辟了一个单独的频道。

官方眼里，自家宝，万千好。

在旅行者眼里，它可能就是一个坑爹货，不去后悔一天，去了后悔一辈子的那种。

根据纪春的调查数据，许多人去历史气息浓厚的城市，首选目的地必是当地的博物馆。

最高的差评也是博物馆。

现在的博物馆不比许多年以后，91免费，现在就连省级市级博物馆都要买门票。

很多人买了门票以后，高高兴兴进门，一脸懵逼出来，只记住了……满坑满谷的破瓦片，烂罐子……

就连最牛逼的陕博也不招待见，那些一眼就能看出华丽和风采的何家村窖藏出土文物这会儿还不是展品。

进门的人想到交的门票，越想越气……能给好评那是见鬼了。

文物其实很多时候就是听个故事，不然谁会吃饱了撑的跑到阳关遗址看一块破石头，可不就是为了一句「西出阳关无故人」嘛。

被差评最多的是一个门票定价挺贵，全是石碑的博物馆。

差评最多就是：

看不清还收这么贵。

都不知道写了什么。

一点意思